Украинский Forbes предсказывает судьбу аэропортов, построенных к Евро-2012
Журналисты издания подсчитали, что к началу европейского футбольного первенства пропускная способность модернизированных аэропортов Львова, Донецка и Харькова возрастет в 20 раз.
Что делать с такими мощностями после Евро?
Александр Тисленко, глава компании Альтком, отстроившей терминал в Донецке, считает, что Украине следует задуматься о том, чтоб использовать свой транзитный потенциал. Став хабом, донецкий аэропорт, по мнению господина Тисленко, превратится в фабрику по производству денег. За примерами ходить далеко не надо: аэропорт польского Катовице стал узловым для бюджетного перевозчика Wizz Air и за 7 лет увеличил пассажиропоток с 258 тысяч до 2.236 миллионов человек в год.
Борис Колесников, украинский вице-премьер, уже неоднократно обещал привести в региональные аэропорты Львова и Донецка новые авиакомпании.
