Мировой рекорд скорости на самолете С-6
Самолет С-6 был построен за рекордные сроки – за 4 месяца, с августа по ноябрь 1911 года. Начавшиеся испытания показали ряд недостатков – очень большие длина разбега и взлетная скорость. Тем не менее, скорость полета превышала скорость полета С-5, и за счет этого 27 декабря 1911 года был установлен мировой рекорд скорости – 111 км\ч.
Однако, не смотря на рекорд, полученные в результате испытаний недостатки решено было исправлять. После тщательного аэродинамического анализа было решено увеличить размах верхнего крыла, фюзеляж, кабину и часть хвоста обшили фанерой, также внедрили еще ряд изменений. В результате получившаяся модификация С-6А настолько превзошла все ожидания, что Сикорский решил провести следующее испытание – на нижнее крыло с обоих сторон легли по человеку, которые держались за переднюю кромку крыла. Самолет с трудом оторвался от земли, на небольшой высоте облетел аэродром и приземлился обратно. Общий вес самолета с учетом пассажиров составил 410 килограмм, а достигнутая скорость – 108 км\ч.
С-6А получил высокую награду на международной выставке воздухоплавания в Москве в 1912 году, на которой Военное ведомство заказало несколько машин и думало над решением производства целого ряда аэропланов для воздушного флота.
В апреле 1912 году Сикорскому предложили должность главного конструктора авиационного отдела Русско-Балтийского вагонного завода взамен прав на С-6А и изобретения, сделанные и которые будут сделаны в период действия контракта. К тому же, раз в год Сикорский получал возможность производства одной опытной модели. Он переехал Петербург со своими единомышленниками, основав ядро конструкторского коллектива. За два года они создали порядка двадцати самолетов, среди которых были уникальные инженерные решения.