Воздушный дебют Су-35

Воздушный дебют Су-35

В результате многочисленных и длительных улучшений истребителя Су-27 появился Су-35. Самолет вмещал в себя новый комплекс устройств, функций и возможностей. Прототип впервые подняли в небо в 1985 году. Тюнинг не прошел зря, истребитель был одноместным, имел интегральную аэродинамическую компоновку и использована схема «триплан» с поворотным передним горизонтальным оперением (оно облегчало управление ЛА на больших углах атаки). Система дистанционного управления обеспечивала необходимые показатели устойчивости и управляемости. Также для Су-35 разработали новое крыло с увеличенной относительной толщиной, что вмещало в себя много топлива. Как и на Су-27, оно устроено механизацией в виде отклоняемых носков и флаперонов, которые выполняли функции закрылков и элеронов. При полете на дозвуковой скорости кривизна профиля крыла изменялась системой дистанционного управления за счет отклонения носков и флаперонов в зависимости от угла атаки.

Многофункциональному истребителю Су-35 отвели не одну роль, а именно: перехват воздушных целей при автономных и полуавтономных боевых действиях, в том числе групповых; ведение дальних ракетных воздушных боев и ближних маневренных боев с любым воздушным противником; нанесение высокоточных ударов по воздушным и наземным целям на большом удалении от линии фронта, в тылу противника; поражение надводных кораблей не зависимости от размера; атака наземных и морских целей без захода в зону ПВО противника; воздушными командными пунктами ипостановщиками активных помех.

Watchers