Первый полет самолета Ju-287V-1
Работа над проектом самолёта началась в 1943 году. Инициатором создания Ju-287 стал инженер Ганс Вокке. Опытный образец — Ju 287V-1 — был оборудован четырьмя турбореактивными двигателями Jumo 004B с тягой по 900 кг. Применялись стартовые ракетные ускорители для облегчения взлёта. Всего осуществлено 17 полётов на скоростях до 550 км/ч.
На построение Ju-287 давались исключительно сжатые сроки. Было принято решение собрать бомбардировщик из имеющихся под рукой узлов и агрегатов других летательных аппаратов. Поэтому фюзеляж для Ju-287 взяли от бомбардировщика Хейнкель Не-177, хвостовое оперение от Юнкерса Ju-188, а шасси позаимствовали у американского Конвэра В-24. Интересным фактом стало то, что при захвате советскими войсками завода Дессау (где собирали Ju-287), обнаружить чертежи самолёта так и не удалось, потому что их просто не было. Ещё одной особенностью этой машины стало крыло обратной стреловидности.
После того, как Ju 287V-1 почти уничтожили бомбардировщики противника, по окончанию войны компания вернулась к проекту этой необычной машины. Уже во втором варианте модель Ju 287V-2 имела по 3 турбореактивных двигателя под каждым крылом.