Первый полет пассажирского самолета ATP
Корпорация British Aerospace в марте 1984 г. приступила к разработке Advanced TurboProp (АТР).Это усовершенствованная модификация пассажирского самолета ВА 748. Изменена длинна фюзеляжа - 5,03 метра, уменьшен размах крыла. В ЛА также оборудовали более мощной силовой установки в виде ТВД. В кабине экипажа установили комплекс цифровой авионики SDS-201 (EFIS) английской компании Smith.
Опытный самолет впервые взлетел 6 августа 1986 г. Самолет начали поставлять в апреле 1988 года. Но по некоторым причинам завоевать популярность среди авиакомпаний АТР так и не удалось. British Aerospace предполагала продать 250–300 экземпляров, а практически за десять лет производства смогла поставить только 55 самолетов. Для привлечения внимания, корпорация проработала пару вариантов самолета АТР. Так, была предложена грузопассажирская модель самолета на сорок пассажиров и шесть поддонов для груза. Большие надежды были положены на вооруженные силы Великобритании, для которых были специально разработаны варианты самолета. Но ни одному из проектов не суждено было реализоваться. В 1985—1986 гг. проводились переговоры с Министерством авиационной промышленности бывшего Советского Союза на предмет серийного производства самолета АТР на заводе, который компания планировала построить в СССР. Однако в то время в стране разрабатывался аналогичный самолет Ил-114, и данное предложение развития не получило. После модификации самолет АТР с новым ТВД в июне 1995 г. был сертифицирован.