Дебют МиГ-13
Первый советский цельнометаллический одноместный скоростной истребитель впервые поднялся в воздух 4 апреля 1945 г.Главным инженером проекта назначили А. А. Андреева. Рабочее название самолёт получил И-250. В теории должен был нести оперативную службу по прикрытию наземных частей с воздуха и вести воздушные бои на средних высотах. По расчётам самолёт должен был развивать максимальную скорость на высоте 7000 м 825 км/ч, а высоту 5000 м набирать за 3 мин 54 сек. Минимальное время виража с радиусом 253 м должно было быть 19 с.
Внедрение в производство И-250 шло очень тяжело и медленно, в силу многих причин, среди которых: частые поломки, несогласованные действия звеньев производства, несоответствие существующего и необходимого качества производства, недостаток комплектующих и материалов, нехватка рабочей силы, отключения электричества. В 1946 г. было построено 8 самолётов И-250, получивших название МиГ-13, которые вскоре были направлены на войсковые испытания. Однако, учитывая, что к этому времени уже появились самолёты с реактивными двигателями МиГ-9 и Як-15, в начале 1948 года все самолёты были сняты с эксплуатации.